El intendente Pablo Barrena gestiona junto a sus pares de Tandil, Balcarce y Ayacucho la recuperación del ramal ferroviario con destino a Puerto Quequén. El vencimiento de la concesión de Ferrosur Roca aparece como una oportunidad para incorporar la rehabilitación del trazado a las condiciones que deberá cumplir el futuro operador.
La posibilidad de recuperar el transporte ferroviario de cargas hacia Puerto Quequén volvió a instalarse en la agenda regional. Los intendentes de Lobería, Tandil, Balcarce y Ayacucho realizaron gestiones ante el Gobierno nacional para que la reactivación del ramal sea contemplada en el nuevo esquema ferroviario.
El intendente loberense, Pablo Barrena, explicó que la iniciativa busca aprovechar una circunstancia que considera determinante: el próximo vencimiento de la concesión actualmente en manos de Ferrosur Roca y la elaboración de las condiciones para la futura operación.
“En septiembre vence la concesión de Ferrosur Roca. Entendemos que es el momento de exigir por parte del Estado Nacional que el nuevo concesionario ponga en utilidad el ramal y lo haga efectivo”, sostuvo.
Barrena participó de las gestiones junto con los intendentes Miguel Lunghi, de Tandil; Esteban Reino, de Balcarce; y Emilio Cordonnier, de Ayacucho. La comitiva mantuvo un encuentro con autoridades de la Secretaría de Transporte dependiente del Ministerio de Economía de la Nación.
Según explicó el jefe comunal, el planteo no comienza con su gestión, sino que continúa un trabajo que en Lobería había sido iniciado durante la administración del exintendente Juan José Fioramonti.
El objetivo: volver a conectar la producción con Puerto Quequén
La iniciativa apunta a recuperar una infraestructura considerada estratégica para una amplia zona productiva del sudeste bonaerense.
Actualmente, parte de la red ferroviaria mantiene movimiento de cargas vinculadas principalmente con cemento y recursos mineros hacia Bahía Blanca y la región de Vaca Muerta. Sin embargo, la conexión ferroviaria con Puerto Quequén permanece sin actividad desde hace años.
Para los intendentes, la definición del futuro esquema de concesión representa una oportunidad para revertir esa situación.
La intención es que las obligaciones del próximo operador contemplen expresamente la puesta en condiciones y utilización del ramal, evitando que la recuperación ferroviaria quede solamente supeditada a una futura decisión empresarial.
Un sistema para complementar a los camiones
Otro de los argumentos expuestos ante las autoridades nacionales está relacionado con el fuerte crecimiento del transporte carretero que abastece a Puerto Quequén.
Barrena señaló que el volumen de producción agrícola movilizado hacia la estación marítima genera una fuerte presión sobre las rutas 226, 227, 55 y 88, corredores fundamentales para conectar el hinterland productivo con Necochea y Quequén.
Según las estimaciones mencionadas por el intendente, alrededor de 350.000 camiones ingresan anualmente a Puerto Quequén.
La recuperación del ferrocarril permitiría incorporar una alternativa especialmente competitiva para transportar grandes volúmenes desde zonas más alejadas y, al mismo tiempo, contribuir a disminuir la presión sobre la infraestructura vial.
Barrena aclaró que el planteo no busca reemplazar al transporte automotor, sino avanzar hacia un esquema multimodal en el que tren y camión puedan complementarse.
Una definición que puede resultar estratégica para Puerto Quequén
La recuperación del acceso ferroviario constituye desde hace años uno de los principales desafíos logísticos de Puerto Quequén. Su rehabilitación permitiría ampliar el radio desde el cual resulta económicamente conveniente trasladar mercadería hacia las terminales portuarias y fortalecer la competitividad frente a otros puertos bonaerenses.
En ese escenario, la posición conjunta de cuatro municipios busca darle dimensión regional al reclamo y llevarlo directamente a la discusión sobre el futuro de la red ferroviaria.
Barrena se mostró conforme con la recepción obtenida en la Secretaría de Transporte.
“Vimos solvencia técnica y conocimiento. Quedaron comprometidos a estudiar nuestra presentación mientras terminan de definir los pliegos”, señaló.
La expectativa está puesta ahora en determinar si ese planteo finalmente será incorporado a las obligaciones del futuro concesionario.
De concretarse, Puerto Quequén podría recuperar una conexión ferroviaria estratégica para ampliar su hinterland, diversificar la logística de ingreso de mercaderías y reducir la dependencia casi absoluta del transporte por camión.
