Siete empresas se presentaron para ejecutar la obra sobre la estructura granelera del Espigón 3. El presupuesto oficial supera los $3.823 millones, los silos quedarán en pie y la demolición deberá realizarse sin explosivos.
El Puerto de Mar del Plata avanza con el proyecto para demoler la antigua galería de embarque de granos ubicada junto al Espigón 3, una estructura actualmente fuera de servicio que alcanza unos 340 metros de extensión y hasta 27 metros de altura.
El Consorcio Portuario Regional abrió las propuestas presentadas por siete empresas interesadas en ejecutar los trabajos. Ahora comenzará la evaluación técnica y económica antes de definir la adjudicación.
La obra cuenta con un presupuesto oficial de $3.823.012.066 y tendrá un plazo de ejecución previsto de 210 días corridos.
Los silos no serán demolidos
La intervención comprende el desmantelamiento y desguace de torres, escaleras, losas, vigas, tabiques y columnas correspondientes a la antigua galería granelera.
Un aspecto central del proyecto es que los históricos silos del puerto no forman parte de la demolición y permanecerán en pie.
El pliego también prohíbe expresamente la utilización de explosivos, por lo que la estructura deberá desmontarse mediante otros procedimientos.
La complejidad adicional estará dada por la necesidad de realizar los trabajos sin interferir con la actividad portuaria, ya que el Espigón 3 continúa utilizándose para amarre de buques y operaciones de carga y descarga.
Recuperar espacio operativo
La antigua infraestructura se extiende desde los elevadores de granos hasta el extremo de la Sección 13a del espigón.
El objetivo de la intervención es eliminar una estructura que se encuentra fuera de servicio, mejorar las condiciones de seguridad y recuperar espacio para las actuales necesidades operativas del puerto marplatense.
Con las siete ofertas ya presentadas, las áreas técnicas deberán determinar ahora cuáles cumplen las condiciones establecidas en el pliego y cuál resulta conveniente para adjudicar una obra que modificará definitivamente una de las estructuras históricas del paisaje portuario de Mar del Plata.
