El Municipio adjudicó por $2.536 millones la recuperación de 7,5 kilómetros del Paso Urbano. Los recursos serán aportados por la comuna y el Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca para intervenir sobre una ruta que pertenece a la jurisdicción nacional.

La Municipalidad de Bahía Blanca avanzará con fondos propios y del Consorcio de Gestión del Puerto en la reparación de un tramo de la Ruta Nacional 33 que resulta estratégico tanto para el tránsito urbano como para el movimiento de cargas.

La obra fue adjudicada a Ingeniería y Arquitectura S.R.L. después de analizar cinco ofertas y demandará una inversión de $2.536 millones.

Los trabajos abarcarán 7,5 kilómetros del denominado Paso Urbano, desde el cruce con la Ruta Nacional 3, en el sector de El Cholo, hasta la rotonda de Bosque Alto.

Aunque se trata de una ruta nacional, el Municipio consiguió autorización de Vialidad Nacional para ejecutar directamente las reparaciones ante la paralización de las intervenciones que estaban pendientes sobre el corredor.

El intendente Federico Susbielles confirmó que los trabajos comenzarán dentro de los próximos 30 días.

“Frente al abandono del Gobierno Nacional, elegimos hacernos cargo, buscar alternativas e invertir los recursos de los bahienses para reconstruir nuestra ciudad”, sostuvo el jefe comunal.

Seis meses de trabajos

El proyecto contempla bacheo superficial y profundo, fresado y reencarpetado asfáltico, además de la recuperación de los desvíos de tierra que presentan mayores niveles de deterioro.

El plazo previsto para completar las tareas es de 180 días.

La intervención busca recuperar las condiciones de circulación y seguridad de un corredor especialmente importante para una ciudad portuaria, donde buena parte de la infraestructura vial soporta también tránsito pesado vinculado con la actividad productiva y logística.

La particularidad del proyecto está en su esquema de financiamiento: una obra sobre infraestructura vial nacional será afrontada mediante recursos municipales y aportes del Consorcio portuario, luego de obtener la autorización necesaria para intervenir sobre la traza.

La experiencia de Bahía Blanca vuelve a poner en discusión el papel que pueden asumir los municipios y los consorcios portuarios en el financiamiento de los accesos utilizados intensivamente por el transporte de cargas, aun cuando las rutas pertenezcan a otra jurisdicción.